4月15日，坐标香港启德邮汽船埠，这是对小鹏汽车而言具有里程碑兴致的所在。四年前，小鹏汽车在香港上市，成为港股“智能电动车第一股”。四年后，小鹏汽车聘任在香港举办第一场全球发布会，只因“香港是小鹏汽车贯穿全球市集的进犯窗口，咱们但愿联想从这里升空”。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏现场暗意。 

此次发布会，是小鹏汽车以AI汽车公司姿态面向全球的一次簇新的自我先容。发布会中，何小鹏以“科技树”的步地展示了其围绕AI和新动力时间建立起的各别化上风，共享了在翱游汽车、AI机器东谈主界限的时间布局后果。

与此同期，跟着发布会在香港张开，何小鹏的“无餍”也毫无掩藏地摆在了全球用户的见地之前。刻下，小鹏汽车已在布局外洋补能网，能炫耀全球用户需求的小鹏鲲鹏超等电混体系也行将于第四季度起原于中国量产上车。小鹏汽车想法要在未来10年收尾一半销量来自外洋。

四年间，小鹏汽车阅历过色泽与低谷，当初的新势力铁三角“蔚小理”也在这段时刻里收敛打乱重构成“理小蔚”“理蔚小”。不外，阅历了两年时刻的念念考与休养，一度垫底的小鹏汽车于2024年再行启航，并收尾涅槃新生。本年2月，小鹏汽车突如其来地重返新势力销冠宝座。时隔30个月，小鹏汽车终于站回了“茅头兵”的位置。

如今的小鹏汽车以AI时间与友商造成各别化，并在更高效的供应链经管模式下收敛以科技朝上与平权冲击市集理会。4月15日发布会当日，小鹏X9雅致发布，多项重磅升级，却仍保持与旧款的价钱，试图以增量不涨价重塑MPV市集方法。

再行向全球先容小鹏：

一家与传统车企基因不同的AI汽车公司

“中国会有越来越多来自于东谈主名的品牌走向全球。咱们深信，这是一种包袱、一种信仰，亦然一种对未来的期盼。”发布会之初，何小鹏正面薪金了此前小鹏汽车以他名字定名的争议。

不外何小鹏暗意，在全球范围内，小鹏汽车不叫“XIAOPENG”，而是“XPENG”。其中，“X”代表小鹏对未来、科技、探索、AI的全新解释。在何小鹏看来，小鹏的基因从来不是传统汽车公司，而是从一运转便守望成为未来出行的探索者，收敛探索未来的科技转换产物，让高技术朝上与平权。

“AI”标签已被小鹏贴在了品牌最显眼的位置。昨年小鹏汽车缔造十周年之际，何小鹏官宣小鹏汽车雅致改名为“小鹏AI汽车公司”，往后的小鹏科技日也一同改名为“小鹏AI科技日”。

本次发布会上，何小鹏初度面向全球展示了小鹏汽车科技树意见。从科技树来看，小鹏统统的产物形态底层也齐基于起原布局的AI和动力时间，何小鹏指出，小鹏汽车的基因等于AI汽车公司。

同期，何小鹏明确了基于AI时间打造的包括L3级智驾、自研AI芯片、翱游汽车、东谈主形机器东谈主等多项研发后果的时刻表。

自动驾驶方面，基于全栈自研体系，小鹏汽车已成为国内起原收尾端到端大模子量产上车的车企。刻下，小鹏汽车运转检修72B（720亿）参数目的基座模子，这么的大模子具备更高的全球符合性。何小鹏还暗意，基于全栈自研AI体系，小鹏汽车将不时加码以智驾为中枢的AI时间研发参预，2025年底将收尾L3级智驾才调量产落地。

自研AI芯片方面，何小鹏暗意，这款芯片专为大模子定制，自研神经蚁集处理大脑、单颗最高可跑30B（300亿）参数目的腹地模子，算力是现存芯片的三倍，将于2025年第二季度在中国内地起原量产上车。

翱游汽车方面，旗下小鹏汇天推出的全球首款分边幅翱游汽车——陆地航母，已在香港展出。收尾刻下共收成近4000台订单，诡计于2026年收尾量产委用。

东谈主形机器东谈主方面，昨年科技日初度亮相的东谈主形机器东谈主IRON在小鹏广州工场参预实训，未来将利用于工场自动化坐褥线和门店作事等界限，普及坐褥遵循与作事质料。

“咱们最扫视以及布局最早的等于AI和动力时间，未来小鹏的AI和动力时间会驱动通盘体系同步进化，这亦然咱们和其它企业的最大各别。”何小鹏暗意。

销量“行稳致远”后，

何小鹏难掩全球化无餍

当供应链贪腐毒瘤被切除，当何小鹏“再行学习作念CEO”，小鹏汽车自上而下已修葺一新，而销量是纠正告捷最径直的体现。

凭借精准的产物瞎想和极具性价比的产物订价，小鹏MONA M03依然推出便火爆市集，让小鹏汽车开脱掉以前两年里籍籍无名的品牌窘境。在MONA M03的强力撑持下，2024年，小鹏汽车单月委用量一语气4个月创历史新高。昨年12月，小鹏汽车新车委用量达到36695台，而在此之前，小鹏汽车月均委用仅不及万台。

这种蒸蒸日上并非好景不长。本年第一季度，小鹏汽车共累计委用94408辆智能电动车，同比增长331%。昨年11月，小鹏P7+发布，于今上市4个月，累计委用超4万台。本年3月，改款G6和G9雅致发布，前者上市7分钟大定打破5000台，后者45分钟内大定3000台。

小鹏汽车终于踏入了“行稳致远”，也有了更多底气和元气心灵去迷惑中国除外的市集。

2024年终末一天，何小鹏就在里面信中指出，未来三年，小鹏汽车在了了的产物图谱上作念精作念少，作念各别、作念全球是核神思策。

此次将品牌首个全球发布会采用于香港举办，也恰是看中香港在全球交易中举足轻重的地位。小鹏汽车称要“站在香港，瞭望寰球”。发布会上，何小鹏向全球展示了小鹏汽车为“积极拥抱全球化”所作念出的接力。

在补能方面，小鹏汽车已告捷发布行业跳跃的超充电板时间。小鹏汽车的5C超充AI电板搭配5S液冷超充桩，可收尾“1秒充电超1公里，12分钟充满80%”的极速体验，充电速率甚而卓著手机快充，在国外充电基础修复并不发达的环境里，有望澈底科罚用户“里程心焦”。

与此同期，小鹏汽车也在积极参预外洋补能蚁集搭建。在国内已建成的2110座自营超充站的基础上，小鹏汽车还与寰球、bp pulse等国际巨头协作。小鹏汽车国际充电蚁集谐和新马泰及欧洲27国市集，累计在全球接入31个国度的207万个充电桩。

外洋用户的需求是千般的。何小鹏暗意，面临外洋市集，小鹏汽车深知真实的全球化不行仅仅精炼的产物复制，还需要建立一套更方便的补能决策，以提前应酬尚不熟习的全球市集补能体系。为此，小鹏汽车推出小鹏鲲鹏超等电动体系，将纯电续航普及至430km，抽象续航达1400km，将于2025年第四季度在中国内地起原量产上车。

本年2月小鹏X9外洋发运典礼上，小鹏汽车已晓谕提速全球化程度：2025年将掩盖60个国度和地区，修复超300个外洋作事网点；2027年剑指全球新动力出口前三，2030年收尾半数销量来自外洋；时间普惠方面，2026年“图灵AI智驾”启动全球适配，将中国十年智驾陶冶推向寰球。

小鹏X9焕新，多维升级不涨价

第四季度盈利的进犯持手？

始终退换小鹏汽车的用户会发现，发布会前半段内容本色上已屡次出刻下小鹏汽车不同风景的信息发布中。此次小鹏汽车将统统信息整合起来，意在通过香港发布会这个平台，向全球用户再行作念一次自我先容。

相较之下，此次发布会真实的主角照旧焕新上市的2025款小鹏X9，这款面向家庭用户的MPV在以前一年多时刻里阅历了诸多重磅升级。

在不少用户看来，全新小鹏X9最大的卖点等于其全球独一全系标配过谈版零重力天外座椅。该座椅具备行业独一的前排坐东谈主也能开启的零重力模式，让用户不错同期享受解脱收支的不祥和真·零重力座椅的自得。

乘员舱平权也被小鹏汽车作念到极致。小鹏X9升级了常被传统MPV忽略的第三排，全系标配同级独一可180°躺平电动调理三排座椅，还具有座椅加热功能，自此，小鹏X9的第三排再也不是“勉强坐”。

在操控性上，小鹏X9是全球独一搭载主动式后轮转向的MPV，领有同级最小5.4m转弯半径，窄路掉头、局促车位泊入等极限情况下依然洋洋洒洒。

同期，小鹏X9全系标配百万级自得底盘、双腔空气弹簧与智能可变阻尼减振器、同级跳跃的全铝底盘与六个液压衬套，在稀碎烂路的颤动感可比埃尔法松开40%以上，延缓带颤动感也比埃尔法弱20%至50%。配左券级最大90mm悬架调理范围，小鹏X9还能符合各式复杂路况，带来褂讪灵动的驾驶体验。

在AI时间赋能上，小鹏X9利用自研的AI底盘时间，维持每秒1000次的路况扫描和200次的悬架调理，辘集云霄大模子的智能标识才调，主动系念路面坑洼，越用越懂路，越开越平顺。全系标配图灵AI纯视觉智驾，取消了激光雷达，但作念到了不选装、不订阅、不收费，全面利用端到端大模子，领有堪比老司机的智驾水准，况且还具备行业始创划线生成车位框交互才调，可划哪停哪。

三电方面，全新小鹏X9全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，全系续航里程普及，长续航升级5C超充AI电板，全系可收尾充电13分钟，续航400km，电耗水平低至16.2kWh/100km。

安全性方面，全新小鹏X9继承行业独一前后一边幅铝压铸车身结构，整车扭转刚度46000Ｎ·ｍ/deg，是传统钢车身的3倍以上，还标配14项主动安全竖立，AEB职责范围最高维持150km/h。同期，继承防弹装甲电板包瞎想，侧向粗略承受890kN的压力，顶部耐高温1000℃，可违反2000J底部冲击，环绕式为电板乃至整车安全添砖加瓦。

本色上，上述多项重磅升级的竖立已在上周的预售阶段提前曝光，但彼时高达39.98万起的预售价令不少用户辞谢三舍。本次发布会上，何小鹏给了用户一个惊喜：小鹏X9官方交流售价诀别为35.98万元、37.98万元、39.98万元以及41.98万元，与现金持平。“在这个价位段，能作念到什么竖立齐给的MPV，惟有小鹏X9，”何小鹏放言。

增配不涨价，这在不少行业东谈主士看来，无疑是拉动销量的一大利器，新款G6和G9齐已凭此重获市集心疼。而本年小鹏汽车想法销量翻倍。

另一方面，若X9粗略褂讪延续小鹏新品的爆款基因，其第四季度收尾盈利的想法将能获取褂讪落地。刻下，小鹏X9是小鹏汽车产物矩阵中订价最高的车型，亦然品牌里面为数未几冲击高端市集的车型。以问界等品牌为参照，高端化车型成心于拉高产物利润率，赛力斯就借助问界M9大卖于2024年收尾全年褂讪盈利。因此，小鹏能否遂愿以偿，不行只看、却也不得不看X9的推崇。

 

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安欧洲杯体育